De foto: Een NS 1113 elektrische locomo-tief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur is geel/grijs. Geen botsneus aanwezig. Het nummer is NS 1113. De digitale decoder (13) is aanwezig.
Een NS 1117 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is geel/blauw. Een digitale decoder is ingebouwd. Het decoder adres is 17.
Een NS 1135 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is geel/blauw. De locomotief heeft een digitale decoder. Het decoder adres is 35.
Een NS 1139 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is geel/grijs. De locomotief heeft een digitale decoder. Het decoder adres is 39.
Een NS 1144 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is geel/grijs. Nieuwe serie. Digitale decoder is aanwezig. Het decoder adres is 44.
NS 1100 elektrische locomotief
In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd het zwaar beschadigde spoorwegbedrijf opnieuw opgebouwd en aansluitend voor een groot deel geëlektrificeerd. Na de lijnen in het westen en midden van het land die al in de jaren dertig onder de draad waren gebracht, kwamen vanaf 1948 ook andere lijnen aan de beurt. Naast de aanschaf van stroomlijnmaterieel voor de reizigersdienst werden nu ook op grotere schaal elektrische locomotieven aangeschaft.
Na de beginperiode met gehuurde locomotieven uit Engeland en Frankrijk en de tien Zwitserse NS-locomotieven van de serie 1000, werden tussen 1950 en 1956 nog eens honderd elektrische locomotieven aangeschaft. Hiervan waren er 75 van Frans fabrikaat en afgeleid van bestaande Franse locomotieven.
De NS-serie 1100 was gebaseerd op de vierassige SNCF-loc BB 8001 en de serie BB 8100. De eerste vijftig NS-locs en de eerste 136 Franse locs werden tussen 1948 en 1952 tegelijkertijd gebouwd door onder andere Alsthom te Belfort. Na nog een serie van 34 stuks voor de SNCF werden in 1956 nog tien locomotieven aan de NS nageleverd met de nummers 1151-1160.
De 1100-en werden afgeleverd in de nieuwe turkooizen kleur die de NS in 1950 invoerde. Ook de tegelijkertijd afgeleverde rijtuigen Plan D kregen deze kleurstelling. Omdat het turkoois erg besmettelijk was (er reden nog stoomlocomotieven) werden de elektrische locs en de rijtuigen in de jaren vijftig Berlijns blauw geschilderd. In de jaren zeventig werd ook een groot aantal locs in de NS-huisstijlkleuren geel-grijs geschilderd.
De 1100-en waren ruim dertig jaar lang voor allerlei soorten treinen in het hele land aan te treffen. Vanaf de komst van de 1600-en in de jaren tachtig kwamen de 1100-en op het tweede plan.