Bij de foto: Een NS 1631 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is geel/grijs. Er is een digitale decoder ingebouwd. Het decoder adres is 31.

Een NS 1637 elektrische locomotief van de Nederlandse Spoorwegen. De kleur van de kap is rood/grijs. Digitale decoder inclusief. Het decoder adres is 37.

NS 1600 elektrische locomotief

De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben in 1981 besloten consequent de modernisering van het locomotievenpark met een locomotief op basis van de Franse BB 7200 door te voeren. In de proefritten, met als tegenspeler een machine van Henschel/BBC, kwam de Franse machine beter uit de test. In drie jaar tijds werden bij Alsthom 58 locomotieven van de nieuwe NS serie 1600 gebouwd.

De locomotieven zijn met een vermogen van 4540 kW ongeveer 10% sterker en een traploze regeling van beide motoren maakt de inzet voor lange goederentreinen en reizigerstreinen tot 160 km/h mogelijk.

Aangezien de 1600 zich als uiterst betrouwbaar had bewezen, werd vanaf 1991 de opvolger niet van de door Alsthom aangeboden BB 26 000 afgeleid maar vrijwel onveranderd opnieuw gebouwd. De verandering aan de serie 1700 betreffen in grote lijnen eigenlijk alleen een nieuwe meervoudige besturing en bij 12 van de 61 locomotieven de automatische koppeling.

De kleurstelling van de locomotief, in geel/grijs, is geheel in overeenstemming met de bestaande verschijning van de NS locs. Naar een Zwitsers voorbeeld heeft elke locomotief een "petestad" gekregen en draagt de machine de naam van de plaats en het gestileerde stadswapen. Met de privatisering van de NS in meerdere bedrijfsdelen werden een deel van de serie 1600 tot serie 1800 omgenummerd en werd een nieuwe, rode kleurstelling voor de NS-Cargo locomotieven uitgeprobeerd.